| 美東汽車 |
| 2013-12-05 |
| 零售/貿易 |
| 葉帆 |
| 0.100 (HKD) |
| 13.462億 |
| 38.907億 |
主要業務
主要在中國從事獲特定品牌的相關汽車生產商授權的汽車經銷業務，包括銷售新乘用車、零件、服務及調查。
最新業績
截至2023年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔溢利為 1.40億元人民幣，同比跌幅 73.1%。 每股基本盈利 0.1044元人民幣。 派發股息每股 0.033元人民幣。 期內，營業額下跌 0.3% 至 285.5億元人民幣，毛利率減少 1.5% 至 7.3%。 (公佈日期: 2024年03月27日)
業務回顧 - 截至2023年12月31日止年度
二零二三年，受宏觀因素影響，國內消費力度較預期疲弱。由於終端需求不足以及汽車市場未能及時反應，行業出現一定的供需失衡狀況，大多數經銷商為了改善現金流及庫存積壓問題，紛紛採取以價換量的方式進行促銷，導致國內汽車銷售量有所增長。根據乘聯會披露的零售數據顯示，二零二三年國內乘用車銷量約為2,170萬輛，同比增長5.6%。其中，豪華車零售市場銷量約為298萬輛，同比上升10.1%。然而，價格促銷嚴重壓縮了汽車經銷商的利潤空間，加上供應端未能適時作出調整，汽車經銷商在經營上及財務上也受到巨大壓力。對比過往的規模及財務增長，成本控制、現金流及經營效率更成為了行業的關注重點。
同時，隨著新能源車的定價、配套及續航能力更具競爭力，新能源車市場持續經歷顯著增長，銷售和市場滲透率隨之提升。根據乘聯會的數據，新能源汽車年內銷量同比大增近36.4%至約為774萬輛；全年滲透率亦同比增長8.1個百分點至35.7%。然而，縱使整體新能源車市場增量迅猛，新能源汽車品牌也面臨激烈競爭，產品定價除了受頭部品牌的降價策略影響之外，傳統燃油車品牌的新能源佈局也逐漸提速。由於市場參與者眾多，部分品牌也在年內調整價格以保持競爭力及市場份額。對傳統燃油汽車廠商和經銷商而言，新能源車市場的競爭格局變化迅速，平均定價以及利潤率也低於傳統豪華車，如何迎接新能源汽車、新勢力品牌，以及新商業模式也有待探索。
年內，儘管經營環境嚴峻，本集團依然以穩健為重心，繼續維持高效庫存周轉，以降低業務不確定性。汽車銷售方面，在市場缺乏購買動力及能見度的情況下，本集團積極加快周轉，庫存周轉天數達12天，以提升現金流回籠速度，同時，降低庫存在下行市場，也能避免未來產生更大虧損的風險。售後服務方面，本集團持續維持良好增長及穩定毛利率表現，零服吸收率達到116.7%，為整體業績帶來支撐。本集團也嚴謹控制成本開支，年內運營開支（分銷成本、行政開支及融資成本）佔收入比同比下降0.1百分點至6.7%，資產負債表及現金流狀況也保持健康。
業務展望 - 截至2023年12月31日止年度
展望二零二四年，宏觀經濟前景不明、汽車產銷行業激烈競爭等因素將持續為行業帶來巨大不確定性。集團將繼續維持高效周轉，致力於提升新乘用車銷售及售後服務盈利能力，同時持續維持較低庫存水平以減低未來產生更大虧損的風險。同時，鑒於其較低的平均店齡，本集團將積極發展售後服務業務，藉此提高客流、轉化率及零服吸收率，為集團未來運營及財務表現奠定基礎。
面對近年發展迅猛的新能源汽車，本集團將透過銷售現有豪華品牌旗下的新能源車型及提供相應售後服務，以輕資產及低風險的業務模式探索新能源市場機遇。本集團的兩家特斯拉售後服務門店已在年內正式投入運營，目前運營狀況穩健，為本集團在新能源汽車售後服務市場的發展打下基礎。
為靈活應對市場挑戰，本集團也將繼續秉承一貫穩健審慎的風格，保持充裕的在手現金，並靈活運用資本以平衡潛在併購機會和未來發展需要。本集團也將積極減輕債務負擔，透過逐漸償還若干貸款及可轉債，以減低負債比例及融資成本，以更精簡高效的資產負債表結構，實現業務可持續發展。
資料來源: 美東汽車 (01268) 全年業績公告 |
最後更新 : 2024-05-03
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