| 國泰航空 |
| 1986-05-15 |
| 航空 |
| 賀以禮 |
| 0.000 ( ) |
| 60.811億 |
| 693.857億 |
主要業務
除經營定期航空業務外，集團並經營其他有關業務，包括航空飲食、航機處理及飛機工程。航空業務主要以香港為起終點，集團其他業務亦主要於香港經營。
最新業績
截至2025年12月31日止12個月全年業績，公司擁有人應佔溢利為 108.3億港元，同比增幅 9.5%。 每股基本盈利 1.6549港元。 派發股息每股 0.64港元。 期內，營業額上升 11.9% 至 1,167.7億港元。 (公佈日期: 2026年03月11日)
業務回顧 - 截至2025年12月31日止年度
國泰航空
首要市場－香港及大灣區
•我們繼續增加更多航班及多式聯運選項，為往來香港及大灣區其他城市的旅客提供更多選擇。
•大灣區旅客使用我們的代碼共享渡輪服務以及往返香港國際機場海天中轉大樓的接駁巴士服務顯著增加，尤其在展覽、商貿活動及大型盛事期間。為提升出行體驗，我們為廣交會旅客提供便捷的一站式預辦登機服務。
•截至二零二五年十一月，我們完成國泰航空專屬登機櫃檯在全部六個渡輪碼頭的設置，進一步加強了已相當完善的渡輪服務網絡。該網絡涵蓋逾五十條渡輪航線，連接海天中轉大樓及大灣區其他城市。
美洲
•於二零二五年四月，我們首次開通直飛達拉斯國際機場的航班，因應強勁需求，該航班自二零二五年十月起由每星期四班增至每日一班。
•於二零二五年九月，我們宣布，將於二零二六年三月三十日起開通直飛西雅圖的航班，進一步拓展於重要北美市場的航線網絡。
•截至二零二五年十二月三十一日，國泰航空的定期客運航班服務美洲八個航點。
東南亞及大洋洲
•東南亞各地的假期如開齋節、潑水節、衛塞節帶動了強勁的旅遊需求，熱門目的地已從香港延伸至東北亞各個市場。
•我們直飛布里斯本及珀斯的航班自二零二五年十月起增至每日兩班。
•於二零二五年十一月，我們恢復香港至阿德萊德的季節性航線，每星期提供三班往返航班。此服務連同基督城的季節性航班服務，憑藉穩健的中轉客流，獲得旅客廣泛好評。
•截至二零二五年十二月三十一日，國泰航空定期客運航班服務東南亞及大洋洲二十一個航點。
歐洲
•我們新增三條航線，持續加強歐洲航線網絡。於二零二五年六月，國泰航空重返羅馬，提供夏季季節性服務，並首次開辦前往慕尼黑的直航客運航班。其後於二零二五年八月開通直飛布魯塞爾的航班。
•二零二五年夏季航季期間，我們多條主要航線均增加班次，包括將曼徹斯特及米蘭航線提升至每日一班，並為季節性的巴塞隆拿航線每週額外增加一班。
•截至二零二五年十二月三十一日，國泰航空的定期客運航班服務歐洲十二個航點。
北亞
•我們繼續開辦更多航班及增加航點，加強香港與內地之間的聯繫。
•於二零二五年四月，我們開辦前往烏魯木齊的客運服務，將香港與國家西北部重要的「一帶一路」樞紐連繫起來。
•二零二五年十一月，我們欣見每日直飛長沙的航線正式啟航，進一步擴展我們在內地的網絡。
•二零二五年冬季航季期間，我們加密了部分中國內地重點航線的班次，包括新增每日一班往返北京、成都及廣州的航班，以及每星期增加一班往返上海虹橋的航班。
•截至二零二五年十二月三十一日，國泰航空的定期客運航班服務北亞二十八個航點。
南亞、中東及非洲
•於二零二五年三月，我們恢復了往來香港及海得拉巴的直航，進一步加強我們的印度網絡。
•因應強勁需求，我們自二零二五年十月起增加往來香港與利雅得航班，由每星期四班增至每日一班。
•截至二零二五年十二月三十一日，國泰航空的定期客運航班服務南亞、中東及非洲十一個航點。
二零二五年全年業績9
國泰貨運
首要市場－香港及大灣區
•國泰貨運作為香港國際機場最具規模的貨運服務商，非常榮幸能為香港國際機場自二零一零年以來第十四度獲評為全球最繁忙航空貨運機場這項重要成就作出貢獻。
•我們除了利用國泰集團客運航班的腹艙載貨空間從香港樞紐飛往全球一百多個航點外，亦每星期提供超過一百班來回貨機航班前往四十多個航點。
•儘管面臨地緣政治緊張帶來的挑戰，尤其是中美貿易關稅以及取消貨物進入美國的小額免稅安排，二零二五年整體市場需求仍保持韌性。
•受惠於穩健的網絡需求，特別是主要航線，來自香港及大灣區其他城市的總噸數按年增長。
•電子商務繼續作為推動可載貨量需求的重要動力，但在美國取消小額免稅安排後，我們察覺到電子商務需求有所放緩。同時，我們感受到市場對高科技及人工智能相關部件及產品的強勁需求。
•空海及空陸等多式聯運服務量穩步增長。受惠於經由港珠澳大橋的創新「空陸鮮活產品專屬快線」方案，在二零二五年第四季度進口的生鮮貨物數量顯著上升。
美洲
•截至二零二五年十二月三十一日，我們除了利用國泰航空客運航班的腹艙載貨空間外，亦營運貨機前往美洲十二個航點。
•我們自二零二五年八月底起增加跨太平洋航線的貨運航班，以應付空運貨物高峰期間不斷增長的需求。
•特別方案（包括「國泰－鮮貨運送」、「國泰－醫藥運送」及「國泰－危險品運送」）以及經其他非國泰航班及運輸方案送上國泰航班的貨物，均是美洲需求的主要推動因素。
•我們從邁阿密及多倫多運往香港的活海鮮貨運錄得顯著增長。
東南亞及大洋洲
•截至二零二五年十二月三十一日，我們除了利用國泰集團客運航班的腹艙載貨空間外，亦營運貨機前往東南亞及大洋洲九個航點。
•在向美洲及香港出口表現強勁所帶動下，該地區的貨物貨運量持續增長，其中來自馬來西亞、新加坡、泰國及越南的電子產品、服裝及零部件推動了可運載量的需求。
•我們的「國泰－鮮貨運送」方案錄得穩定增長，尤其是來自印尼及泰國的新鮮農產品。
•我們於二零二五年六月以「國泰－特殊貨物運送」及「國泰－貴重物品運送」兩個方案，運送若干兵馬俑及逾二百件文物從西安經香港運抵珀斯。
歐洲
•截至二零二五年十二月三十一日，我們除了利用國泰航空客運航班的腹艙載貨空間外，亦營運貨機前往歐洲五個航點。
•整體需求保持穩定，特別是運往香港的普通貨物。
•我們於二零二五年十月中至十二月中增設運送到馬德里的季節性貨運服務，以應付傳統貨運高峰期間不斷增長的需求。
•生鮮貨物，尤其是英國食品及經由荷蘭門戶運往香港、日本及台灣地區的新鮮三文魚，為來自歐洲的「國泰－鮮貨運送」方案核心增長動力。
•在法國、德國及意大利運往香港及日本的半導體設備、部件及材料的推動下，對「國泰－特殊貨物運送」方案的需求殷切。
•在二零二五年二月，我們從列日市和倫敦空運約七十匹世界級頂尖賽駒抵港，參與浪琴香港國際馬術盛典，展示國泰貨運在動物運送方面的專業能力。
北亞
•截至二零二五年十二月三十一日，我們除了利用國泰集團客運航班的腹艙載貨空間外，亦營運貨機前往北亞九個航點。
•在普通貨物及高科技電子產品的帶動下，中國內地的出口勢頭仍然強勁。
•機械運輸繼續推動來自台灣地區的特殊貨物增長。
•我們於二零二五年九月以「國泰－貴重物品運送」方案將二百五十件埃及文物從上海運往香港。
南亞、中東及非洲
•截至二零二五年十二月三十一日，我們除了利用國泰航空客運航班的腹艙載貨空間外，亦營運貨機前往南亞、中東及非洲六個航點。
•印度的出口量維持穩定，而尼泊爾、斯里蘭卡及南非的出口勢頭令人鼓舞，促進了該地區的總噸數增長。
•受到以「國泰－貴重物品運送」方案從印度運送高科技電子產品的強勁需求推動，運往香港的貨運量有所增加。
•受到運往香港、台灣地區及北美的新鮮農產品和活海鮮貨運推動，「國泰－鮮貨運送」及「國泰－動物運送」方案錄得穩健增長。
業務展望 - 截至2025年12月31日止年度
經過去三年的成功重建，我們目前所有可用飛機均已配備完整資源並投入營運。繼近年創高位後，我們的招募及培訓工作現已進入穩定狀態，與增長計劃保持同步。我們將於二零二六年接收八架新型窄體客機，並預計於二零二六年以約百分之十的增長率提升可載客量。
就香港快運而言，我們採取長遠視野，預期將基於低成本航空商業模式，於未來數年持續擴張並提升效率，從而邁向可持續盈利之路。我們已採取多項措施提升業務韌性，並開始見證積極成效，二零二六年首兩個月的開局令人鼓舞。
就國泰航空而言，我們將聚焦於增加現有航線的班次頻率，並新增如三月底啟航的西雅圖航線等新航點。
本年末，我們亦將於區域性空中巴士A330-300型客機引入全新平臥睡床的商務客艙產品－爾逸商務艙（設有直接通道）及全新經濟艙。隨後，配備全新全球領先頭等體驗的波音777 -9型客機亦將於二零二七年投入服務。
我們亦傾聽客戶的意見，將進一步優化現有服務。在我們窄體空中巴士A321neo型客機上，我們將減少經濟艙座位數，為每個座位提供更寬敞的空間，並強化我們致力為客戶提供最舒適愉悅飛行體驗的承諾。
在地面上，我們的旗艦香港貴賓室－寰宇堂頭等貴賓室經過全面重新設計後即將重新開放。隨後，我們將於今年稍後慶祝紐約首個國泰航空貴賓室開幕。
就國泰貨運而言，我們迎來二零二六年首兩個月的穩健開端。我們將繼續透過與客戶保持緊密溝通，因應市場變化作出調整，並保持靈活應變，憑藉強大的全球網絡靈活調配運力以滿足需求，同時持續聚焦於深化核心競爭優勢。
資料來源: 國泰航空 (00293) 全年業績公告 |
最後更新 : 2026-04-02
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